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资讯丨深圳召开bbin直营E世博管理办法微信听证会,民用bbin直营E世博管控有望进一步合理化
2017-12-11

摘要

2017年11月26日,深圳市法制办通过微信平台举行了《深圳市民用轻型无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》听证会,携手公安局、民航空管站等相关单位,与bbin直营E世博生产企业、销售企业、普通市民等近50名代表,讨论了民用轻型无人驾驶航空器的管理。

本次听证会旨在加强民用轻型无人驾驶航空器的安全管理,维护公共安全和飞行安全,进一步提高立法的科学性、民主性、可执行性,提升立法质量,促进bbin直营E世博行业规范、良好发展。据悉,听证会就企业和市民关心的bbin直营E世博管理问题进行了热烈讨论。

监管范围

原《办法》中规定:“最大起飞重量大于等于0.25千克、小于7千克,除用于执行军事、警务、海关飞行任务外的航空器需要受到监管”,不仅在民用bbin直营E世博的最大起飞重量上进行了限制,且对其使用范围进行了严格规定。

针对这一点,有听证代表表示:民用bbin直营E世博的监管范围,只需在最大起飞重量上作下限限定,最低标准以上的bbin直营E世博均需受到监管,而标准之下的bbin直营E世博则可免于监管,以适应未来科技的发展。

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而媒体听证代表则表示,新闻行业和影视行业,常有舆论监督和影视拍摄的需求,而用作上述用途并在监管范围内的bbin直营E世博,应视情况予以放宽管理。

也有听证代表建议,为防止窥探隐私和保障飞行安全,应将飞行高度超过100米的bbin直营E世博通通纳入监管范围。

空域申请

有听证代表则认为目前的空域申请没有专门的部门负责,需要多个部门共同协作完成,不仅流程繁琐,而且耗时耗力,空域申请难度较大。该代表建议,希望民用航空部门、空中交警及公安机关等相关单位能够进行协商,成立一个专门负责空域审批的管理部门,并开通网上申请渠道,简化审批流程、提高审批效率。

bbin直营E世博厂商代表也对此点进行了建议,提议相关职能部门可以成立一个针对低空域飞行器的专职管理部门,来解决相关问题。

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面对空域申请这一代表们最为关心的问题,深圳市民航相关部门的工作人员表示:“目前,民航正与军方积极协调,推进bbin直营E世博可飞空域规划,此外,相关部门正在受理飞行空域申请,同时也在积极开发bbin直营E世博服务管理系统,方便bbin直营E世博飞行活动申报和管理,在保证民航安全飞行的前提下,给大家更多的飞行空间。”

禁/限飞区域

原《办法》中规定:“为了安全和保卫需要,将市、区党委和政府、军事管制区、监管场所、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存等重点敏感单位、设施及其周边100米范围以及大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围列入禁飞范围。”

微信图片_20171219163414.jpg

代表们普遍认为,目前针对禁飞和限飞的管理办法较为“一刀切”,涉及范围过大且过于笼统,建议应对特定内容进行细分,在必要的地区进行限高、限速,重点监管。

除上述问以外,本次听证会还就bbin直营E世博技术监管、bbin直营E世博驾驶员标准等问题进行了充分讨论交流,提出了许多建设性的意见和建议,现场气氛非常热烈,为深圳市法制办审议该《办法》提供了重要依据。

深圳市作为 “全球bbin直营E世博之都”,生产和销售了全世界95%以上的消费级bbin直营E世博,该地区对于民用轻型无人驾驶航空器管理办法的出台,对全国甚至全世界的民用bbin直营E世博管理都有重要意义。

END


注:本文整理自微信公众号“深圳市bbin直营E世博行业协会”及“酷飞网”;文中图片来源于互联网。

资讯丨深圳召开bbin直营E世博管理办法微信听证会,民用bbin直营E世博管控有望进一步合理化
2017-12-11

摘要

2017年11月26日,深圳市法制办通过微信平台举行了《深圳市民用轻型无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》听证会,携手公安局、民航空管站等相关单位,与bbin直营E世博生产企业、销售企业、普通市民等近50名代表,讨论了民用轻型无人驾驶航空器的管理。

本次听证会旨在加强民用轻型无人驾驶航空器的安全管理,维护公共安全和飞行安全,进一步提高立法的科学性、民主性、可执行性,提升立法质量,促进bbin直营E世博行业规范、良好发展。据悉,听证会就企业和市民关心的bbin直营E世博管理问题进行了热烈讨论。

监管范围

原《办法》中规定:“最大起飞重量大于等于0.25千克、小于7千克,除用于执行军事、警务、海关飞行任务外的航空器需要受到监管”,不仅在民用bbin直营E世博的最大起飞重量上进行了限制,且对其使用范围进行了严格规定。

针对这一点,有听证代表表示:民用bbin直营E世博的监管范围,只需在最大起飞重量上作下限限定,最低标准以上的bbin直营E世博均需受到监管,而标准之下的bbin直营E世博则可免于监管,以适应未来科技的发展。

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而媒体听证代表则表示,新闻行业和影视行业,常有舆论监督和影视拍摄的需求,而用作上述用途并在监管范围内的bbin直营E世博,应视情况予以放宽管理。

也有听证代表建议,为防止窥探隐私和保障飞行安全,应将飞行高度超过100米的bbin直营E世博通通纳入监管范围。

空域申请

有听证代表则认为目前的空域申请没有专门的部门负责,需要多个部门共同协作完成,不仅流程繁琐,而且耗时耗力,空域申请难度较大。该代表建议,希望民用航空部门、空中交警及公安机关等相关单位能够进行协商,成立一个专门负责空域审批的管理部门,并开通网上申请渠道,简化审批流程、提高审批效率。

bbin直营E世博厂商代表也对此点进行了建议,提议相关职能部门可以成立一个针对低空域飞行器的专职管理部门,来解决相关问题。

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面对空域申请这一代表们最为关心的问题,深圳市民航相关部门的工作人员表示:“目前,民航正与军方积极协调,推进bbin直营E世博可飞空域规划,此外,相关部门正在受理飞行空域申请,同时也在积极开发bbin直营E世博服务管理系统,方便bbin直营E世博飞行活动申报和管理,在保证民航安全飞行的前提下,给大家更多的飞行空间。”

禁/限飞区域

原《办法》中规定:“为了安全和保卫需要,将市、区党委和政府、军事管制区、监管场所、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存等重点敏感单位、设施及其周边100米范围以及大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围列入禁飞范围。”

微信图片_20171219163414.jpg

代表们普遍认为,目前针对禁飞和限飞的管理办法较为“一刀切”,涉及范围过大且过于笼统,建议应对特定内容进行细分,在必要的地区进行限高、限速,重点监管。

除上述问以外,本次听证会还就bbin直营E世博技术监管、bbin直营E世博驾驶员标准等问题进行了充分讨论交流,提出了许多建设性的意见和建议,现场气氛非常热烈,为深圳市法制办审议该《办法》提供了重要依据。

深圳市作为 “全球bbin直营E世博之都”,生产和销售了全世界95%以上的消费级bbin直营E世博,该地区对于民用轻型无人驾驶航空器管理办法的出台,对全国甚至全世界的民用bbin直营E世博管理都有重要意义。

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注:本文整理自微信公众号“深圳市bbin直营E世博行业协会”及“酷飞网”;文中图片来源于互联网。

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